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- Motorisierung?
Alle BOOM Trikes werden mit fabrikneuen Einspritzmotoren geliefert. Mit unseren Einspritzmotoren erwerben Sie ein wartungsarmes und verbrauchsfreundliches
Antriebsaggregat mit modernster und zeitgemäßer Technologie. - Koffer kontra Kofferraum?
Alle BOOM-Trikes sind serienmäßig mit einem praktischen und abnehmbaren Koffer (Topcase) ausgerüstet. Ebenso sind alle Fahrzeuge so vorbereitet, dass ohne Aufwand zwei Seitenkoffer oder ein zweites Topcase in sekundenschnelle montiert werden können. Das Stauvolumen mit Topcase, 2 Seitenkoffern und 2 Seesäcken (wasserdichter 80 Liter Seesack bei Detlev Louis oder Hein Gericke ca. 15,- €) auf dem Beinschutzbügel, beträgt bei Urlaubsfahrten weit über 300 Liter. Im Gegensatz zu einem im Trike fest installierten Kofferraum sind Topcase und Seitenkoffer absolut wasserdicht und auch bequem ins Hotel oder zum Einkaufen mitzunehmen. Mit unseren Kofferaufbauten bleibt die schöne Trike- Optik erhalten, denn BOOM-Trike fahren soll auch in Zukunft etwas anderes als Auto fahren auf 3 Rädern sein! - Neu-Trike kontra Gebraucht-Trike?
BOOM-Trikes haben den höchsten Werterhalt aller auf dem Markt befindlichen Trikes. Obwohl beim Kauf die wenigsten Kunden an den Wiederverkauf denken, ist gerade der hohe Werterhalt bei Neufahrzeugen ein entscheidendes Kaufargument. Von der anderen Seite her gesehen bedeutet dies, dass Gebrauchtfahrzeug bis ca. 3 Jahre unwesentlich günstiger als Neufahrzeuge sind, speziell wenn man die Ausstattungsvorteile der aktuellen Modellpalette mit einbezieht. Ältere Gebrauchtfahrzeuge bürgen generell ein hohes Reparaturrisiko, da viele Gebraucht-Trikes vor 2000 damals mit gebrauchten und nicht generalüberholten Teilen aufgebaut worden sind. Ausstattungsmäßig, optisch und technisch sind Modelle vor 2000 ohnehin nicht mehr mit der aktuellen Serie vergleichbar. - Neuteile kontra Gebrauchtteile?
Welch eine Frage! Selbstverständlich sind Neuteile immer den gebrauchten Komponenten vorzuziehen. Die Fun- und Fighter- und Turbo-Serien bestehen komplett aus Neuteilen. Die Classic-Serie besteht bis auf die SA-Getriebe (bei 5i) und PA-Getriebe und Achskörper (bei 3i) ebenfalls komplett aus Neuteilen. Die Qualität unserer generalüberholten Getriebe und Achskörper entspricht der Qualität von Neuteilen. - Finanzierungsangebot / Leasing?
Gerne können Sie Ihr Trike über unsere “Haus- Bank” finanzieren oder leasen. Teilen Sie uns Ihren Finanzierungswunsch mit und wir rechnen schnell und unverbindlich Ihre Konditionen aus. - Gewährleistung?
Bei allen BOOM Neufahrzeugen beträgt die Gewährleistung auf alle Teile (außer Verschleißteile) zwei Jahre .Weit über 1000 Bauteile stecken in jedem unserer Fahrzeuge und alle diese Teile sind nach strengen Normen geprüft und getestet worden. Unsere Zulieferfi rmen werden sorgfältig ausgesucht und wir können mit einem gewissen Stolz behaupten, dass die meisten unserer Bauteile das Qualitätssiegel “Made in Germany“ tragen. Nachdem die theoretischen Prüfungen bestanden sind, geht es in der Praxis erst richtig zur Sache: Testfahrten auf dem Hockenheimring und der Nordschleife. Rahmenprüfung auf der Rüttelstrecke sowie Dauertests in Marokko und in der Türkei sind für uns selbstverständlich.
Nur so, schwäbisch genau und kompromisslos, können wir Ihren Qualitätsansprüchen gerecht werden. Als der größte Trike-Hersteller weltweit verbürgen wir uns für die Qualität unserer Produkte. - Hoher Werterhalt
Mit einem BOOM Trike erwerben Sie ein in Handarbeit exklusiv gefertigtes Einzelstück genau so, wie Sie sich Ihr Traumfahrzeug wünschen. BOOM Trikes zeichnen sich unter anderem durch die Verwendung von viel Edelstahl (VA), exklusiven Design, Robustheit und durch eine extrem hohe Wertbeständigkeit aus. Es sind durchaus keine Einzelfälle, dass
gebrauchte BOOM Trikes auf dem Gebrauchtmarkt höher gehandelt werden, als die Trikes damals gekostet